Phuộc sau Ohlins RE 911 cho CONTINENTAL/INTERCEPTOR 650

24.690.000 VND

Danh mục: Phuộc giảm sốc sau, 650 Continental, Ohlins, Royal Enfield

Mô tả
Đánh giá (0)

Phuộc sau Ohlins RE 911 cho CONTINENTAL/INTERCEPTOR 650

Việc nâng cấp giảm xóc sau CONTINENTAL/INTERCEPTOR 650 mã Öhlins RE 911 là giải pháp kỹ thuật tối ưu dành cho bộ đôi động cơ 650 Twin từ Royal Enfield (đời 2019-2021). Với cấu trúc STX 36 Twin-shock kết hợp bình dầu phụ (piggyback), RE 911 triệt tiêu hoàn toàn hiện tượng sàn lắc và bồng bềnh của phuộc nguyên bản, mang lại độ giảm chấn mịn màng và sự ổn định tuyệt đối, giúp chiếc xe của bạn vận hành đầm chắc và lịch lãm hơn trên mọi cung đường.

Tại sao Royal Enfield 650 Twin cần nâng cấp phuộc Öhlins RE 911?

Dòng Interceptor và Continental GT 650 sở hữu sức mạnh động cơ 2 xy-lanh ấn tượng, tuy nhiên hệ thống treo sau nguyên bản thường bộc lộ giới hạn khi chở nặng hoặc đi qua gờ giảm tốc ở tốc độ cao, gây ra cảm giác xóc nảy và mất ổn định phần đuôi xe.

Öhlins RE 911 STX 36 Twin thay đổi hoàn toàn trải nghiệm lái nhờ:

Cấu trúc Monotube & Bình dầu Piggyback: Thiết kế bình dầu rời giúp tăng dung tích dầu tản nhiệt, ngăn chặn hiện tượng sủi bọt dầu (cavitation), đảm bảo hằng số giảm chấn ổn định 100% ngay cả khi vận hành liên tục dưới thời tiết nắng nóng.
Lò xo đa tầng (Progressive 20-28 N/mm): Độ cứng lò xo linh hoạt giúp xe cực kỳ mượt mà ở dải đầu khi dạo phố chậm và trở nên vững chãi ở dải cuối hành trình để chống kịch hành trình (bottom-out) khi chở thêm người hoặc hành lý.
Tùy chỉnh Rebound & Chiều dài: Người nài dễ dàng tinh chỉnh độ hồi và thay đổi chiều cao phuộc (+8/-2 mm) để cá nhân hóa hình học lái theo vóc dáng và phong cách nài xe.

Đối với Royal Enfield Interceptor 650 và Continental GT 650 đời 2019-2021, RE 911 là bản nâng cấp phuộc đôi thiết yếu giúp tăng cường 40% độ ổn định thân xe, triệt tiêu bồng bềnh khi vào cua và mang lại phản hồi mặt đường tinh tế vượt trội so với phuộc zin.

Hiệu năng vận hành thực tế tại Việt Nam

1. Triệt tiêu xung lực dội trực tiếp khi đi phố

Trong vận hành thực tế tại Việt Nam với địa hình nhiều nắp cống và gờ giảm tốc, giảm xóc sau CONTINENTAL/INTERCEPTOR 650 mã RE 911 thể hiện ưu thế ở khả năng dập tắt dao động cực nhanh. Phuộc hấp thụ xung lực dứt khoát, loại bỏ cảm giác “tưng” ở yên sau, giúp bảo vệ cột sống người lái và mang lại sự tinh tế đúng chất quý tộc Anh Quốc.

2. Sự vững chãi kinh ngạc trên các hành trình Touring

Khi di chuyển trên các cung đường quốc lộ với hành lý nặng, hiện tượng bồng bềnh đuôi xe được khắc phục hoàn toàn nhờ lò xo Progressive. Bánh sau găm chặt xuống mặt đường nhựa, mang lại sự tự tin tuyệt đối cho người lái khi thực hiện các pha ôm cua gắt mà không bị tình trạng sàng lắc thân xe.

3. Góc nhìn chuyên gia: Ưu thế của dải chỉnh chiều dài (Information Gain)

Một chi tiết kỹ thuật chuyên sâu ít người để ý: Mã RE 911 cung cấp khả năng nâng cao phuộc thêm tới 8mm. Trên dòng Continental GT vốn có tư thế lái chúi đầu, việc nâng nhẹ đuôi xe sẽ làm dốc góc lái (Rake angle), giúp xe nhạy bén và dễ luồn lách hơn trong phố. Ngược lại, hạ thấp phuộc sẽ giúp Interceptor 650 đầm chắc và ổn định hơn ở tốc độ cao – một công cụ tinh chỉnh đẳng cấp giúp cá nhân hóa “linh hồn” xe mà phuộc nguyên bản hoàn toàn bất lực.

Thông số kỹ thuật chi tiết mã RE 911

Đặc tính	Thông số kỹ thuật
Mã sản phẩm	RE 911 (Dòng STX 36 Twin)
Chiều dài tổng thể	360 mm (Tùy chỉnh +8/-2 mm)
Hành trình (Stroke)	91 mm
Độ cứng lò xo	Tiến trình (Prog) 20-28 N/mm
Dầu giảm xóc	Öhlins 1309 chuyên dụng
Quy cách	Bộ đôi (Twin-shock)
HDSD	dùng cho xe Royal Enfield Continental Interceptor 650
Xuất xứ	Thái Lan