Triumph Daytona 660 2024 mẫu Supersport hạng trung vừa ra mắt

Triumph Daytona 660 2024

Ngay từ năm 2019, Triumph đã tung ra Daytona Moto2 765 Limited Edition nhằm giúp người hâm mộ thực hiện ước mơ đua xe Replica đỉnh cao nhưng kể từ đó không có tin tức gì về mẫu xe đua Replica của Triumph. Giữa năm ngoái xuất hiện mẫu xe Sportbike bị nghi dùng chung nền tảng Trident 660 để chạy thử trên đường phố ở nước ngoài, nay Triumph đã hồi sinh tên Daytona và chính thức ra mắt Daytona 660 vào ngày 9/1, dựa trên Trident 660 thông qua nâng cấp linh kiện và hiệu suất tốt hơn, hãy cùng xem nhé!

Đầu tiên, hãy giới thiệu về hình thức bên ngoài, Triumph Daytona 660 2024 kế thừa thiết kế mặt trước của Daytona 675/765 đã được ra mắt trước đó. Bộ quây cải thiện tính khí động học và có thể phát huy hiệu suất tổng thể tốt hơn.

Nó cũng thiết kế một tam giác lái thoải mái hơn, phù hợp cho đô thị và sử dụng ở nông thôn. Khác với trước đây, thiết kế phần đuôi xe ngắn hơn, gọn gàng hơn và có vẻ ngoài thon gọn giống như Trident 660. Ngoài ra, phần trang trí khung chính, bình xăng và trang trí khung phụ. Bộ quây có thiết kế mới giúp Triumph Daytona 660 trở nên phong cách hơn.

Về phần cứng, động cơ sử dụng loại 3 xi-lanh song song làm mát bằng nước tương tự như Trident 660 và bằng cách bổ sung van tiết lưu mới, đầu xi-lanh mới với khe hút gió mới, trục cam tăng cường, pít-tông mới chống mòn với lớp phủ tiên tiến và khe hút gió ram-air mới được sử dụng để cải thiện hiệu suất, đồng thời tỷ số truyền bên trong của hộp số cũng được tăng cường, cho phép công suất tối đa đạt 95 mã lực tại 11.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại nổ tới 69 Nm tại 8.250 vòng/phút. So với Trident 660, mã lực và mô-men xoắn lần lượt cao hơn 10 mã lực và 5 Nm.

Về khung, khung chính sử dụng khung bện ống thép với gắp đôi bằng thép.Hệ thống treo trước được trang bị phuộc hành trình ngược SHOWA SFF-BP 41 mm, giảm xóc sau sử dụng giảm xóc đơn Showa RSU monoshock có thể điều chỉnh tải trước. Hệ thống phanh là đĩa floating kép 310mm với kẹp phanh 4 piston ở phía trước; đĩa 220mm với kẹp phanh một piston ở phía sau. Điều đáng nói là so với Trident 660, Daytona đã gia cố thêm kẹp phanh để cải thiện hơn nữa độ ổn định khi phanh.

Về trang bị điện tử và điều khiển điện tử, Daytona 660 được trang bị đồng hồ TFT và 3 chế độ lái: Sport, Road và Rain. Chức năng ABS và TCS có thể chuyển đổi cũng là trang bị tiêu chuẩn, đồng thời thiết kế bướm ga điện tử cho phép người lái dễ sử dụng. Trong khi Bộ chuyển số nhanh 2 chiều ban đầu là tùy chọn và điện thoại di động cũng có thể được kết nối với My TRIUMPH thông qua APP để liên kết. Những trang bị này không chỉ làm phong phú thêm trải nghiệm lái xe mà còn cung cấp thêm cho người lái các tính năng an toàn cần thiết.

Về màu sắc và giá cả, Daytona 660 sẽ có ba màu: Trắng Snowdonia, Đen Granite và Đỏ Fiesta. Trắng Snowdonia có giá: 8.595 bảng Anh (tương đương khoảng 255 triệu đồng). Đen Granite và Đỏ Fiesta tăng thêm 100 bảng Anh (khoảng 258 triệu đồng) và nhà sản xuất ban đầu cũng cung cấp các bộ phụ kiện tùy chọn để chủ xe lựa chọn, bao gồm bọc yên đơn, gù chống đổ, bộ chuyển số nhanh,…

Bảng thông số kỹ thuật TRIUMPH Daytona 660 2024

• Loại động cơ: 3 xi-lanh song song làm mát bằng nước
• Dung tích xy-lanh: 660cc.
• Mã lực tối đa: 95 hp tại 11.250 rpm
• Mô-men xoắn cực đại: 69 Nm tại 8.250 rpm
• Chế độ truyền: Truyền động xích với hộp số 6 cấp
• Loại khung: Khung ống thép, gắp sau đôi bằng thép
• Hệ thống treo trước: Phuộc trước hành trình ngược SHOWA SFF-BP 41 mm
• Hệ thống treo sau: Giảm xóc sau dạng đơn SHOWA MONOSHOCK RSU có thể điều chỉnh tải trước
• Phanh trước: Đĩa đôi đường kính 310 mm, 4 piston, ABS
• Phanh sau: Đĩa đơn 220 mm, 1 piston, ABS
• Chiều dài cơ sở: 1.425 mm
• Chiều cao ghế: 810 mm
• Dung tích bình xăng: 14L
• Trọng lượng ướt: 201 kg

Nguồn: 2banh.vn