Phuộc sau Ohlins YA 967 cho Yamaha YZF-R25 2014-20/ R3 2015-21 /MT-03 2016-21

Giảm xóc sau Yamaha YZF-R25 2014-20/ R3 2015-21 /MT-03 2016-21 mã hiệu Öhlins YA 967 là giải pháp hiệu suất cao được thiết kế chuyên biệt để triệt tiêu hiện tượng sàn lắc đuôi xe và sự bồng bềnh của hệ thống treo nguyên bản. Dựa trên nền tảng công nghệ STX Monotube tiên tiến, bộ phuộc này mang lại khả năng dập tắt dao động dứt khoát, giúp người lái tự tin kiểm soát khung gầm và khai phá triệt để tố chất Supersport của dòng xe phân khối lớn hạng nhẹ từ nhà Yamaha.

TẠI SAO ÖHLINS YA 967 LÀ BẢN N NG CẤP “SỐ 1” CHO R3 VÀ MT-03?

Mặc dù sở hữu động cơ 2 xi-lanh mạnh mẽ, nhưng hệ thống treo nguyên bản trên R3 hay MT-03 thường bị đánh giá là khá mềm khi vận hành cường độ cao hoặc chạy sân. Öhlins YA 967 cung cấp các giải pháp kỹ thuật chuyên nghiệp để tối ưu hóa sự cân bằng này.

1. Công nghệ STX Monotube với Piston cực lớn 46 mm

Khác biệt hoàn toàn với các dòng phuộc phổ thông trên thị trường, YA 967 sở hữu piston đường kính lên tới 46 mm. Cấu trúc Monotube áp suất khí Nitơ cao giúp ngăn chặn tình trạng tạo bọt khí (cavitation) trong dầu phuộc. Điều này đảm bảo lực giảm chấn luôn nhất quán, giúp xe vận hành mượt mà ngay cả khi di chuyển liên tục dưới thời tiết nắng nóng gay gắt mà không bị mất đi độ ổn định.

2. Thiết kế bình dầu rời (Hose-mounted) tối ưu tản nhiệt

Sản phẩm sử dụng bình dầu phụ rời nối bằng ống dẫn, giúp gia tăng dung tích chứa dầu và tối ưu hóa quá trình giải nhiệt. Đặc tính này cực kỳ hữu ích tại Việt Nam, giúp duy trì áp suất ổn định trong suốt hành trình dài, loại bỏ hiện tượng hụt lực giảm chấn thường gặp trên phuộc zin sau khi chạy gắt.

3. Khả năng cá nhân hóa chuyên sâu: Nén, Hồi và Chiều dài

Người lái có thể toàn quyền kiểm soát hành vi của xe thông qua hệ thống tinh chỉnh lực nén (compression) và lực hồi (rebound) độc lập. Đặc biệt, YA 967 cho phép điều chỉnh chiều dài phuộc thêm tới 12 mm, giúp biker chủ động cân chỉnh chiều cao yên và hình học tay lái để đạt được tư thế ngồi và góc nghiêng xe tối ưu nhất theo thể trạng cá nhân.

HIỆU NĂNG VẬN HÀNH THỰC TẾ VÀ GIÁ TRỊ KỸ THUẬT BỀN VỮNG

Sự vững chãi trên mọi cung đường từ phố xá đến sân đua

Thực tế trải nghiệm cho thấy, ty phuộc ma sát thấp và phớt chặn cao cấp của YA 967 giúp hệ thống treo phản xạ nhạy bén trước cả những rung động nhỏ nhất từ mặt nhựa đường. Khi vào cua tốc độ cao, bánh sau duy trì lực bám tối ưu, triệt tiêu hiện tượng “vẩy” đuôi xe, mang lại sự tự tin tuyệt đối cho người cầm lái khi thực hiện các pha nghiêng xe sâu.

Khoản đầu tư lâu dài cho hiệu suất đỉnh cao

Öhlins YA 967 gây ấn tượng với các linh kiện gia công CNC xử lý Hard-anodized bền bỉ. Điểm khác biệt của Öhlins chính là khả năng bảo trì và phục hồi hoàn toàn (fully serviceable). Việc có thể bảo dưỡng định kỳ giúp bộ phuộc luôn duy trì phong độ đỉnh cao như mới qua hàng thập kỷ, biến đây thành món đầu tư xứng đáng đi cùng giá trị của chiếc xe.

Góc nhìn chuyên gia (Information Gain): Bí quyết tinh chỉnh: Với dòng R3 và MT-03 đời 2015-2021, vị trí bắt pát bình dầu rời của YA 967 thường được đặt ở khung sườn bên trái. Chuyên gia khuyến nghị setup độ lún Static Sag ở mức 10-12mm cho nhu cầu chạy hỗn hợp. Nếu bạn muốn xe vào cua lẹ hơn (oversteer nhẹ), hãy thử tăng chiều dài phuộc thêm 3-5mm thông qua vòng ren điều chỉnh ở chân phuộc; thao tác này sẽ giúp trọng tâm xe đổ dồn về phía trước, giúp xe linh hoạt hơn đáng kể trong các khúc cua hẹp.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHI TIẾT MÃ YA 967

Bảng thông số cấu hình chuẩn từ Öhlins dành cho hệ thống treo Yamaha 300cc: