Phuộc sau Ohlins HO 568 cho Honda CBR1000RR-R/ SP

Nâng cấp giảm xóc sau Honda CBR1000RR-R / SP mã hiệu Öhlins TTX GP (HO 568) là giải pháp tối thượng để làm chủ sức mạnh của dòng “Fireblade” thế hệ mới từ 2020 đến 2024. Được phát triển dựa trên di sản MotoGP, công nghệ TTX GP cung cấp khả năng kiểm soát thân xe ổn định tuyệt đối, giúp người lái tự tin khai thác giới hạn tốc độ tại các trường đua chuyên nghiệp.

Tại sao Fireblade CBR1000RR-R cần sức mạnh từ Öhlins TTX GP?

Ở dải tốc độ của một chiếc Superbike trên 200 mã lực, hệ thống treo nguyên bản thường đối mặt với áp lực cực lớn làm suy giảm lực giảm chấn. Öhlins HO 568 tái lập tiêu chuẩn vận hành nhờ:

1. Công nghệ TTX Twin-tube tiên tiến

Cấu trúc ống kép (Twin-tube) giúp tách biệt hoàn toàn dòng dầu và duy trì áp suất ổn định bên trong. Công nghệ này triệt tiêu hiện tượng sủi bọt dầu (cavitation), đảm bảo lực giảm chấn nhất quán từ vòng đua đầu tiên đến khi cán đích, bất kể cường độ vận hành khắc nghiệt.

2. Hệ thống điều chỉnh độc lập Rebound & Compression

Hệ thống van của TTX GP cho phép tinh chỉnh lực nén và lực hồi hoàn toàn độc lập mà không gây ảnh hưởng chéo. Các núm chỉnh dạng MotoGP cho phép thao tác nhanh bằng tay hoặc lục giác ngay tại khu vực kỹ thuật (Pit-lane), giúp bạn nhanh chóng setup xe theo từng điều kiện mặt đường.

3. Piston 36mm và bề mặt van xử lý đặc biệt

Piston đường kính 36mm kết hợp với hệ thống van được xử lý bề mặt chuyên dụng giúp tăng độ nhạy phản hồi. Điều này cải thiện đáng kể độ bám đường (grip) khi thoát cua ở tốc độ cao, giúp xe giữ vững quỹ đạo và tối ưu hóa thời gian hoàn thành vòng đua (Lap-time).

Hiệu năng vận hành thực tế trên đường đua

Sự ổn định kinh ngạc khi phanh gấp ở tốc độ cao

Trong thực tế tại các trường đua, Öhlins TTX GP giúp CBR1000RR-R giữ được tư thế ổn định khi phanh khẩn cấp từ tốc độ trên 250km/h. Thân xe không bị bồng bềnh, bánh sau găm chặt xuống mặt đường, tạo tiền đề hoàn hảo để nài xe thực hiện pha đè cua (trail-braking) một cách chính xác.

Khả năng thoát cua sớm với lực bám tối đa

Nhờ đặc tính giảm chấn nhất quán, hệ thống treo giúp lốp sau duy trì diện tích tiếp xúc lớn nhất với mặt đường khi mở ga sớm tại đỉnh cua. Hiện tượng sàn lắc đuôi xe được triệt tiêu, giúp người lái tự tin đẩy chiếc Fireblade đến giới hạn vật lý.

Góc nhìn chuyên gia (Information Gain): Điểm đắt giá nhất trên mã HO 568 là việc sử dụng lò xo 21040-39 (Độ cứng 110 N/mm) kết hợp hành trình 59mm. Với một chiếc xe có trọng lượng nhẹ và công suất cực lớn như CBR1000RR-R, độ cứng 110 N/mm là con số “vàng” để chống lại áp lực khí động học khổng lồ sinh ra từ cánh gió (winglets) ở tốc độ cao, đảm bảo xe không bao giờ bị kịch hành trình (bottom-out).

Thông số kỹ thuật chi tiết mã HO 568

Bảng thông số chuẩn từ Öhlins dành cho Honda CBR1000RR-R và bản SP:

Đặc tính	Thông số kỹ thuật
Thương hiệu	Öhlins (Thụy Điển)
Mã sản phẩm	HO 568
Dòng xe tương thích	Honda CBR1000RR-R / SP (2020 – 2024)
Công nghệ giảm chấn	TTX GP (Twin-tube)
Chiều dài lắp đặt	317 mm (+3 / -3 mm)
Hành trình phuộc	59 mm
Độ cứng lò xo	110 N/mm (Mã 21040-39)
Chứng nhận an toàn	TÜV Certified
HDSD	dùng cho xe Honda Cbr 1000Rr-R
Xuất xứ	Thụy Điển